世界最大跨度客貨共線鐵路拱橋在云南完工

記者21日從中國鐵建十八局獲悉，世界最大跨度客貨共線鐵路上承式鋼筋混凝土拱橋——云桂鐵路南盤江特大橋的施工關鍵階段勁性骨架外包混凝土已順利完工。該工程的完工對世界同類橋梁建設具有里程碑意義，標志中國拱橋建設技術和施工水平再次站在世界前沿。

　　南盤江特大橋是云桂鐵路重難點控制性工程，位于云南省文山州丘北縣和紅河州彌勒市交界，橫跨南盤江，是目前世界客貨共線鐵路最大跨度的上承式鋼筋混凝土拱橋。該橋總長852.43米，主橋單跨為416米，比著名的美國胡佛水壩公路大橋長87米，飛越南盤江江面上空高達270米。

　　由于是客貨共線鐵路的鐵路橋，其承載力是國內外公路橋梁無法比擬的，勁性骨架外包高性能混凝土就多達2.4萬立方米，融國內外拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續梁橋等橋型于一身，是世界同類橋梁施工難度最大的拱橋之一。

　　南盤江特大橋工程由中國鐵建十八局集團公司承建，該集團云桂鐵路指揮部積極開展科技攻關，連續攻克拱座大體積混凝土防裂縫施工技術，大跨度、大噸位勁性骨架制作及斜拉扣掛懸臂拼裝施工技術，大跨度、大高差條件下的鋼管內C80高性能混凝土抽真空輔助連續對稱壓注技術等一系列施工和技術難題，先后取得16項科技創新成果，為世界同類橋梁施工積累了寶貴經驗。

　　云桂鐵路全長710公里，設計時速200至250公里，計劃2016年建成通車。屆時，從昆明到南寧的行車時間將由目前的12小時縮短為4小時，構建起云南最快捷的大能力出海通道，對云南進一步加強與廣西、珠三角地區的經濟聯系，帶動西部地區經濟社會發展具有十分重要的意義。

　　摘自《鋼結構在線》